石家庄索尼电视维修

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    主要是由于研发费用及销售费用环比增加较多

    作者:admin 来源:未知 发布时间:2018-12-08 16:11

       中金公司认为蔚来汽车盈利尚远,同时面临多项风险:纯电动汽车增速急剧放缓,市场容量下行风险;初代车型如不能赢得市场口碑,品牌力下行风险;后进者加速中国区域推广,竞争加剧风险;费用持续高企,融资能力不足风险。与此同时,华金证券在研报中,也对投资者做了“已上市车型ES8由于质量问题召回的风险提示”。
     
      华金证券行业深度分析的风险提示中这样阐述:“蔚来成立仅4年,核心团队并无丰富的整车制造经验,各类确保质量合格的体系也并不完整;ES8由江淮代工生产,蔚来对制造环节的质量控制相对较弱;综上ES8或存在因质量问题召回的可能性,如产生召回将对公司带来较严重的负面影响。”
     
      还有投资机构人士向记者表示,蔚来汽车为了获得市场不惜压缩利润,这会导致蔚来汽车的亏损加剧,他们机构不会投资蔚来。根据德意志银行的研报,蔚来汽车的两款车型——ES8和ES6,性价比均不在正常比例中。根据正常比例,蔚来汽车两款汽车的定价应在80万~100万元之间。蔚来汽车官网显示,ES8基准版补贴前售价44.8万元,ES8 创始版补贴前售价54.8万元,蔚来ES6已于12月1日开始预订,预售价37万元起。
     
      当然,资料显示,机构中也不乏看好者。11月19日,一贯发布看空做空报告的Citron,发表了一篇看多蔚来的报告。Citron看多蔚来的市值到123亿美元。Citron还强烈建议投资者千万不要“做空”蔚来汽车这个股票。Citron认为蔚来绝不仅仅是“中国版特斯拉”,绝不仅仅是一个电动汽车,它不仅改变了中国的汽车制造业,更是塑造了一种全新的生活方式。此外,特斯拉最大外部投资者Baillie Gifford& Co.近期持续买入蔚来汽车股票,已收购其11.4%的股份。
     
      就上述质疑,蔚来告知记者,“我们要做一个高端的品牌,所以从一开始的投入就必须非常高。到目前刚刚4年,在一段时间内都还是一个高投入的阶段。蔚来的资金使用效率是非常高的,目前蔚来已经完成了三款车型的研发,并且已经开始第二代车型平台的研发,蔚来有独立的电动力系统的研发及生产制造体系,同时蔚来也建立了智能化及自动驾驶的自主研发体系。”
     
      李斌曾表示,很多人问蔚来亏了多少钱,但他更希望人们关注蔚来研发投入了多少钱。汽车行业投入周期很长,未来5~10年是汽车产品形态发生巨变的窗口期,自动驾驶、人工智能、5G等技术,将深刻改变汽车的结构、产业链。他相信,每一笔投入都会有回报。除了北美地区CEO换帅及质量问题,蔚来汽车的“烧钱”问题,也一直备受关注。不久前,蔚来汽车发布上市后的首份财报显示,公司三季度净亏损28.1亿元,环比增长56.6%。净亏损进一步扩大,主要是由于研发费用及销售费用环比增加较多。第三季度,其研发费用10.2亿元,环比增长33.7%,主要用于新车型ES6的研发和相关人员薪酬支出;另外,期内销售费用16.7亿元,环比增加74.6%,主要用于IPO后员工期权激励和增加销售人员。
     
      “钱”的问题依然严峻,有媒体曾计算过,截止到2018年上半年,蔚来汽车近两年半内合计亏损约109亿元,以利润最高的ES8为例,如果按单台车辆50万元售价、净利率10%估算,销售收入需1090亿元,也就是说,即使在不降价的情况下,要卖大约21.8万台ES8,才能弥补之前两年半时间109亿元的净亏损额。
     
      
     
     

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